TOMAC Racing Team, Corsa in salita Gurnigel 2025, Vittoria di categoria & Record del circuito

Dopo una preparazione seria di uomo e macchina, il team si è recato venerdì mattina a Rüti am Gurnigel per la penultima gara del Campionato Svizzero di Montagna.

Si è seguito il solito iter: montare e allestire la tenda, effettuare il ritiro documenti e il sopralluogo del tracciato.

Sabato mattina ci ha accolto con il tempo asciutto ma piuttosto freddo. La mattina è stata effettuata la partenza per la 1ª sessione di prova. La tenuta sulla pista "verde" non era ancora presente e il cronometro si è fermato a 1:49.297. Victor Darbellay, l'avversario nella classe 2 litri, ha corso 1:51.266.
Durante la 2ª sessione di prova, Victor Darbellay ha accelerato davvero e ha corso 1:43.821, mentre per Michel Zemp è apparso un tempo di 1:6.736. Anche dopo la 3ª sessione di prova, Michel era indietro con 1:44.709 contro Victor con 1.43.257. Sapevamo il perché e abbiamo fatto di tutto per ribaltare la situazione la domenica di gara. Dopo aver preparato l'auto da corsa Norma e gustato una squisita fonduta, è seguito il meritato riposo notturno.

Durante la notte il tempo è cambiato ed ha iniziato a piovere. Con delle interruzioni, ha piovuto fino a poco prima della 1ª gara della domenica mattina. Poiché la strada era bagnata, l'intero campo di gara è passato agli pneumatici da pioggia. La prima partenza sotto la pioggia di Michel Zemp in questa stagione con il nuovo aggiornamento del motore è stata buona e con la sua guida a rischio calcolato, il cronometro si è fermato a 1:59.677. Victor Darbellay ha corso 1:57.393. In testa c'era Robin Faustini davanti ad Amweg (entrambi nella classe 3 litri), Darbellay era 3°, Michel Zemp al 4° posto e Marcel Steiner (classe 3 litri) al 5° posto.
Poiché la pioggia si era fermata al mattino e il tracciato si stava lentamente asciugando, tutti speravano in altri 2 giri di gara. Il sole asciugava rapidamente i tratti aperti del tracciato, ma nei passaggi nel bosco e soprattutto nella 1ª curva dopo la partenza, durante la 2ª gara era ancora umido, ovvero bagnato. Ciò significava attaccare nei tratti asciutti e dosare nei passaggi bagnati. Michel Zemp non è riuscito a farlo abbastanza bene con 1:45.770 nella 2ª gara, perché Darbellay ha corso di nuovo più velocemente con 1:44.332. Faustini era in testa, irraggiungibile per tutti. Amweg ha corso con un problema tecnico un tempo di 1:46 e Steiner ha avuto un giro di testa nella prima curva ancora bagnata. Così abbiamo iniziato a sfiorare i podi per i piloti della classe 2 litri.

Abbiamo preparato di nuovo perfettamente la Norma Helftec-Honda e Michel Zemp, dopo una gara brillante senza errori, è riuscito a prendere la testa della classe 2 litri con 1:44.169, che ha significato anche un nuovo record di classe. Vittoria nella classe fino a 2 litri, nella classifica generale dietro Faustini (classe 3 litri) e davanti a Darbellay al 2° posto, semplicemente fantastico!
Estremamente felice, il team ha riordinato tutto insieme e si è diretto orgoglioso verso casa dopo l'annuncio dei risultati.

Il fine settimana successivo (20/21.09.2025) si proseguirà già. La gara finale per la chiusura della stagione a Les Paccots è imminente - e Michel Zemp con il TOMAC Racing Team si trova all'eccellente 2° posto generale del Campionato Svizzero di Montagna, nonché 1° nella classe dei motori da 2 litri, che vorrebbe difendere a Les Paccots.

Incrociamo le dita!